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当日，为期3天的“富人俱乐部”七国集团（g7）峰会在广岛闭幕。为首的美国和“东道主”日本心怀鬼胎，借机夹带私货。从这三个细节来看看它们葫芦里卖的都是些什么药，包藏的是什么祸心，为何会让抗议人士如此愤慨。

日本在广岛举行此次g7峰会，还特意在会中邀请与会领导人参观广岛和平纪念公园和原子弹爆炸资料馆，借机为其所谓“建立无核世界”的宣传造势。

5月21日，一位抗议者在日本广岛袋町公园手举抗议七国集团峰会的标语。新华社记者张笑宇摄

中国社会科学院日本研究所所长杨伯江告诉新华社记者，日本在此次g7峰会上煞费苦心，邀请与会领导人又是参观、又是与核爆受害者见面，一面秀足悲惨人设，一面却选择性忽略历史经纬，淡化、美化乃至否认自身侵略历史；一面声称追求“无核世界”，一面不愿放弃美国“核保护伞”。

日本精心算计，美国也是虚与委蛇。

据日本《东京新闻》报道，2016年时任美国总统奥巴马到访原子弹爆炸资料馆时，压根就没进去，不停地摆弄门口摆放着的千纸鹤，生生耗了10分钟就走人。这让当时的日本政府非常懊恼。因此，日方这次安排一进门就摆放重要展品，安排领导人与核爆受害者对话，还安排与会领导人写下观后感。

此次七国领导人在资料馆待了40分钟，但整个过程完全不公开。日本外务省公开的拜登留言也含糊其辞——“这个资料馆讲述的故事提醒我们，每个人都有建立和平未来的义务”。

颇具讽刺意味的是，拜登到访广岛和平纪念公园时，有一名女军人始终冒雨随行，手里拎着的正是被称为“核按钮”的黑色大皮包。而美国海军“尼米兹”号核动力航母在峰会期间还停靠到了日本佐世保市的美国舰艇基地。

5月17日，民众在日本广岛举行抗议活动，反对七国集团峰会。日本出动大量警力应对。新华社记者张笑宇摄

日本罔顾国际社会基于科学提出的合理安全关切，试图通过加强国际公关的做法，淡化、掩盖福岛核污染水排海的危害，并试图拉拢其他国家为排海计划背书。今年年初，日本政府将福岛核污染水的排放时间定为“今年春夏之际”。面对g7峰会这种“蹭”背书的极佳场合，日方怎会轻易放过？

据日本《核产业新闻》报道，福岛县知事内堀雅雄日前表示，“g7峰会上，会在各国政要的食材中灵活使用福岛食材，还会在国际媒体中心向各国媒体人员提供福岛产酒类及加工食品。”

日方如此安排引发争议。韩国最大在野党共同民主党批评说，这显示出“日本无比的傲慢”。韩国分析人士指出，日方以此方式谋求“政治背书”。

美日在此次峰会上继续火上浇油，推动俄乌冲突向长期化、扩大化方向发展。

其中最令人关注的是，美国总统拜登21日在广岛与乌克兰总统泽连斯基举行会谈后，宣布美国将再向乌克兰提供3.75亿美元的军事援助，并允许其盟友向乌克兰提供f-16战斗机，美国将为乌提供飞行员培训。

日本防卫省宣布将从6月起在日本自卫队中央医院收治两名乌克兰伤兵，伤员来日费用及治疗费用由日本政府负担。据日本共同社分析，如果伤兵康复后重返前线，相当于日本提供了战斗力支援，这样就涉嫌违反日本和平宪法。

5月21日，民众聚集在日本广岛袋町公园，抗议七国集团峰会。新华社记者张笑宇摄

对此，日本山口大学名誉教授纐缬厚接受新华社记者采访时指出，只要以美国为主导的一些国家在对乌军援问题上没完没了，就不可能找到结束冲突的办法。美国之所以不肯停止对乌军援，是因为有利于其本国军工产业。

日本前首相鸠山由纪夫在社交媒体发文评论说，g7应该做的是呼吁俄乌双方领导人展开停火对话，而不是继续为乌克兰提供更多武器。

“g7广岛峰会是战争峰会，我们不能容忍！”日本抗议活动组织者21日在声明中再次强调严正立场。（记者：郭丹、姜俏梅、李光正、刘健、刘赞、李雪笛、沈红辉、钟雅；视频：缪培源、沈浩洋；编辑：孙浩、王丰丰、鲁豫、闫珺岩，杜逾舸）

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新华社乌鲁木齐5月22日电（记者马锴、孙哲）22日，2023中国环塔（国际）拉力赛展开第二个赛段角逐，河床和戈壁赛道的乱石致多辆赛车爆胎，但未能阻挡众车手顺利完成比赛。

当日赛道从新疆阿克苏地区出发，至喀什地区收车，但汽车组与摩托车组在不同位置发车，且使用完全不同的赛道，这在环塔拉力赛尚属首次。汽车组特殊赛段254公里，摩托车组特殊赛段183公里，都经过峡谷、戈壁、盐湖等多样地貌。沿途景色令不少车手称赞，但河床和戈壁路的乱石也给他们造成不少麻烦。

摘得首赛段金头盔的北京汽车车队车手刘彦贵今天两度爆胎，但他仍是最早抵达终点的车手。刘彦贵说：“前20公里河道让我有跑东川泥石流越野赛的感觉，在石头缝里穿梭时爆了两条轮胎，好在后面放缓节奏没有再发生爆胎。”

环塔三冠王韩魏不仅遭遇爆胎，还因迷路浪费了一些时间。他说：“前面没有车辙可以参考，所以在某一个点用了很多时间，庆幸的是赛道内的每个点都吃到了，整体发挥还不错。”

陕西云翔汽摩运动有限公司车队车手张国宇上演超车大戏，虽在赛道中段短暂失去航向，但迅速调整后的他超了近10台赛车。他说：“中途被前车压了差不多40公里，损失了一些时间，但后半段就跑得非常顺。”

摩托车组的挑战主要来自颠簸路面，以及扬尘带来的视线阻挡。重庆凯越越野车队的法国车手内尔斯·泰里克成为首个抵达终点的骑手，新疆五堡大海道车队参赛的扎克尔·牙克甫展示了主场优势，成为第二位冲线的车手。

23日，选手们将迎来塔克拉玛干沙漠赛段较量，虽然仅有170余公里，但细沙密丘的赛道稍有不慎就会陷车，或将成为本届拉力赛第一个成绩“分水岭”。

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（来源：李秉贵）